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未来5年常州将新建3条铁路构建四纵五横铁路网

2021年11月17日 达州机械设备网

未来5年常州将新建3条铁路 构建“四纵五横”铁路网

近日在江苏省交通厅网站发布的相关招标信息中看到,“十三五”期间,江苏计划再开工建设10条快速铁路。其中,有3条铁路将从常州穿城而过。

市交通运输部门有关负责人8月22日告诉记者,“十三五”期间,常州的对外交通建设,特别是铁路建设将明显提速,以现有的“一纵四横”铁路网为基础,向着“四纵五横”的快速铁路网进发,而依托“四纵五横”的铁路网络,常州将形成“一主五辅”的铁路客运枢纽新格局。

现状:缺少南北纵向铁路,“一纵四横”铁路网尚需完善

翻开常州境内的铁路地图,京沪高铁、沪宁城际铁路、京沪铁路(客货混合)、宁杭高铁(即宁杭客运专线)、新长铁路(货运铁路)在龙城的土地上蜿蜒而过。经过一代代常州交通人的努力,常州现有的总长183公里的铁路资源已经形成了“一纵四横”的格局,即,东西走向的铁路4条,另有新长铁路为南北纵向。

但不可否认的是,这样的铁路网络结构尚不合理。比如,南北向缺少纵向铁路,常州人如果想坐火车去江苏最北的连云港一带逛逛,就得先绕到南京、徐州,花9个多小时拐一个大大的弯。

另一方面,常州现有的东西向铁路大都集中分布在北部沪宁通道内,常州至上海,常州至南京,一天180~200趟的车次,在带来出行便利的同时,也从侧面反映了在沪宁通道内,铁路开行的密集程度和承载能力已经趋于饱和。市交通运输局铁路民航事务管理中心副主任沈惠康坦言,常州的南部地区缺少东西走向的铁路,金坛区境内甚至“地无寸铁”,不仅居民火车出行不便,在一定程度上也制约了当地经济社会的发展。

合理构建常州境内的铁路网络骨架,成了常州加强对外沟通,打造长三角区域中心枢纽城市亟待解决的问题。

机遇:未来5年省内将新建的10条铁路中,有3条将从常州穿城而过

好消息是,“十三五”期间,江苏铁路建设将迎来新一轮高峰。记者在江苏省交通厅网站日前发布的相关招标信息中看到,5年内江苏计划再开工建设10条快速铁路。这样的契机给常州的对外交通建设,特别是铁路提速发展创造了极好的机遇。

市交通运输局规划计划处处长董毅介绍,未来5年省内将新建的10条铁路中,有3条铁路将从常州穿城而过,分别为:东西走向的沿江城际铁路,和南北向的连淮扬镇铁路南延段(即镇宣铁路)、盐泰锡常宜铁路。其中,沿江城际铁路将在“十三五”期间建成,连淮扬镇铁路南延段、盐泰锡常宜铁路也将在“十三五”期间开工建设。

很明显,补足纵向铁路“短板”,加快南北通道建设是未来5年乃至更长一段时间内,常州对外交通发展的一个重要方向。“不仅连淮扬镇铁路南延段、盐泰锡常宜铁路要在‘十三五’期间开建,未来5年常州还将开展常泰铁路,即盐泰常宣铁路(常州至泰州段)及过江通道的专题研究等前期工作,这将是一条泰州经泰兴至常州的快速铁路。”董毅说道。

按照这样的远期规划,未来常州将形成“四纵五横”的快速铁路网。“四纵”分别为连淮扬镇铁路南延段、常泰铁路、盐泰锡常宜铁路和新长铁路。“五横”分别为京沪高铁、沪宁城际、京沪铁路、沿江城际和宁杭高铁,预计通车总里程将达458公里。

未来:常州境内有多个综合枢纽站,家门口坐火车不要太方便哦

铁路网络格局的合理化,带来最直接的好处,莫过于出行便利。

据悉,未来常州将建成“一主五辅”的铁路客运枢纽新格局,即目前已经形成的常州客运中心,以及位于新北的常州北站,未来还将在经开区、金坛、前黄、以及溧阳形成新的铁路客运综合枢纽站。由此,常州所有辖市区内都有铁路客运枢纽站,家门口坐火车不要太方便哦。

遥想未来的常州,不仅东西数条铁路可紧密联系沪宁,助推金坛东扩南移城市发展,南北可形成沟通苏北、苏南,乃至皖南地区的快速客运通道,由此奠定常州在江苏中轴发展的城市首位度,巩固常州在江苏区域交通大枢纽的地位,也为全市经济社会发展奠定支撑力。